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即时指数网:嘉興高鐵新城是認真的,高鐵新城最新消息

踢球者足球即时指数盘口 www.uzzrh.com.cn 時間:2019-05-09 10:49 來源:網絡整理 瀏覽量

  就在五一假期的時候,有位上海的網友問我:想要在嘉興購房作投資用途,高鐵新城怎么樣?

  這位網友購房目的明確,就是用作投資,因此將目標放在高鐵新城還是比較有的放矢的。首先,高鐵新城的房價目前在嘉興來說不算高。二來,就投資前景而言板塊發展潛力也是有的,在今年初的《嘉興市政府工作報告》中建設現代化高鐵新城被列為政府2019年的重要工作任務之一。

  而在4月這波預售潮中,高鐵新城也有東方禾苑、交投祥生·白鶴郡兩個項目申領預售。其中東方禾苑在4月最后一天完成加推,當天去化的十分不錯(據說高達9成),這個項目可以說是成功逆襲的典范了;白鶴郡在4月加推了一批排屋,去化同樣不錯,而后又趁熱申領了新的預售,預計5月將加推高層、排屋房源。

  我們常說,現在的市場存在兩級分化,從4月高鐵新城兩個項目的加推成績來看,其接受度一路走高,正成為嘉興樓市中不容忽視的一個板塊。

  板塊接受度走高,跟其頻頻傳來看得見,甚至摸得著的利好消息有關。畢竟如果只說不做,那么政府原本建設現代化高鐵新城的計劃就會淪為“空頭”,近幾年在市場中成長起來的購房者是不會為“空頭”買單的。

  我試著將有關高鐵新城的利好概括了一下:

  一、交通優勢進一步放大,未來的長三角樞紐???

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高鐵新城范圍

  高鐵新城,就是以高鐵南站為中心,周邊50平方公里的一片區域,交通一直是區域的一大優勢。但是嘉興高鐵南站,目前僅有一條東西向的滬杭鐵路,通過這條鐵路可以便捷去往滬、杭兩座大都市,當我們想要北上或是南下去往許多重要城市的時候仍舊需要從上海、杭州換乘。

  這一現狀或將改變。就在4月24日,南通、蘇州、嘉興、寧波四座城市發了同一條“朋友圈”——通蘇嘉甬鐵路預可研審查會議在北京召開,會議審查通過了通蘇嘉甬鐵路項目總體技術方案。

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通蘇嘉甬鐵路項目示意圖

  簡單介紹下這條鐵路:通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“一縱”沿海通道的組成部分。主要是縱向連通了南通、蘇州、嘉興、寧波這四座長三角重要城市。

  這條鐵路將進一步放大高鐵新城的交通優勢。如果能有通蘇嘉甬鐵路接入,將跟高鐵南站現有的滬杭鐵路形成“十字形交叉”,屆時去往南通、蘇州、寧波等城市將更加便捷。對于這些城市的居民來說,來嘉興旅游、甚至是生活也會成為他們的一個選項,因為交通更方便了。

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全國鐵路長遠規劃圖

  在全國鐵路長遠規劃,“八縱八橫”高速鐵路主通道中,還有一條鐵路引起了我的注意。那就是滬乍杭鐵路,這是“八縱”里面沿海通道的重要組成部分。

  滬乍杭鐵路呈斜線穿過嘉興,連接著杭州西和浦東站。如果未來這條鐵路接入嘉興南站,那么滬杭高鐵連著虹橋,滬乍杭高鐵連接著浦東,這對整個嘉興都是有深遠影響的,或將助推嘉興高鐵南站成為長三角區域內又一個舉足輕重的樞紐站。

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滬乍杭鐵路示意圖

  除了有關高速鐵路的消息,滬嘉城際鐵路又有最新消息傳來。

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滬嘉城際鐵路浙江段站點透露

  根據嘉興市公共資源交易中心近日公布一則招標代理服務,滬嘉城際鐵路浙江段的具體站點有了一定方向:以嘉興南站北廣場百川路為起點,途徑嘉興國際商務區、南湖區、嘉善縣,在金山區楓涇鎮進入上海。

  高鐵新城板塊另一利好就是未來隨著市內快速路環線(已動工)、七條射線的建設完成,從高鐵南站去往嘉興機場的時間也會大大縮短。所以從交通上而言市政府所提出的對現代化高鐵新城的定位——對話虹橋,是有一定依據的。

  當然現在板塊距航空、鐵路、軌道等眾多公共交通合一的真正樞紐上海虹橋,還是有很大差距,但虹橋或許可以成為高鐵新城發展的一個模板。

  二、一個城市副中心漸漸成型

  其實一開始高鐵南站的選址引起了許多人的不滿,認為距離市中心太遠出行不便,但最終還是沒有逃過“真香”定律。

  高鐵站擇址距離市中心有一定距離,是有成功先例的,還是說上海虹橋,距離上海市中心人民廣場大約有20公里的路程,算不上近。

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